造價(jià)工程師改革成為一級(jí)造價(jià)工程師，并由原來的成績(jī)兩年有效變?yōu)楝F(xiàn)在的四年有效，開始于18年，19年是一造的第二次考試，總的來說，就這兩年的整體難度而言，確實(shí)比改革之前要簡(jiǎn)單了，去年，身邊認(rèn)識(shí)的朋友一口氣過了五個(gè)造價(jià)，這在往年簡(jiǎn)直是不敢想象的，而今年，考完一造后，也普遍認(rèn)為整體難度不大，我想通過率應(yīng)該不會(huì)比去年低。就包括現(xiàn)在的2020年，我想一造的通過率也是比之前要高的，這個(gè)現(xiàn)象是這幾年的趨勢(shì)。就像前兩天我一位比較敬佩的領(lǐng)導(dǎo)說，一造自從改成四年以后，這含金量越來越低了。

其實(shí)，這個(gè)難度是因?yàn)榭荚嚫母飵淼模窟€是因?yàn)閺娜ツ觊_始的嚴(yán)查掛靠而帶來的？這個(gè)暫且不好說，但是就目前而言，市場(chǎng)上的造價(jià)師不夠是不爭(zhēng)的事實(shí)，當(dāng)整個(gè)市場(chǎng)證書滿足需求后，我想通過率肯定會(huì)下降，難度肯定又會(huì)上來。所以，大家抓緊這幾年的機(jī)會(huì)，努力一把，一口氣過了，后面這就要輕松一點(diǎn)了。

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